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北京证监局指出，外部融资环境的改善、企业过度杠杆的消化是一个渐次推进的过程，质押风险化解不会一蹴而就。现阶段，北京辖区仍有48家公司大股东质押比例在80%以上，近20家公司大股东质押接近满仓，质押风险仍需高度警惕，纾困工作仍需持续发力。北京证监局强调，风险公司和大股东要保持清醒认识，主动调整，务实自救，必要时也要有壮士断腕的决心和准备，“自救加救助”相结合，妥善做好风险化解工作。
《办法》的一个突出亮点是落实“放管服”改革要求，委托审批权限：申请人首次进口药材，国家药监局委托省级药品监督管理部门进行审批。申请人只要向其所在地省级药品监督管理部门申报进口，其所在地省级药品检验机构承担样品检验工作，对符合要求的发给一次性进口药材批件。对非首次进口药材的进口程序进行简化，进口单位可直接办理备案，领取进口药品通关单。相关负责人介绍：“过去申请人要到北京交资料，依据法规审批需要40个工作日办完。《办法》施行后，申请人可以就近提交材料、送检，审批最多需要20个工作日，可以节省一半时间。”
记者多方了解到，不仅是诺亚财富受到波及，包括云南信托、湘财证券等金融机构也“深受其害”，其中市场传闻云南信托约8亿-9亿产品或受影响。一位云南信托人士向记者透露，他们正在统计受波及的产品及具体金额，一切以公告为准，目前他们已采取措施保障投资者权益。
奇瑞是百度Apollo生态的首批合作伙伴之一。早在2016年年底的乌镇世界互联网大会期间，奇瑞与百度合作开发的EQ全自动无人驾驶汽车进行了国内首次开放城市道路试运营。之后，奇瑞与百度还签订战略合作备忘录，内容涵盖建立“奇瑞美国硅谷研发院”以及奇瑞的智能汽车面市时间表。
随后，NHTSA向特斯拉发出了一封警令函。在致埃隆·马斯克（Elon Musk）的信中，该机构声称，特斯拉对Model 3的安全等级作出了“误导性陈述”。但特斯拉对NHTSA的指控表示不同意，它声称，它是根据该机构的数据得出的结论。在对NHTSA的那封信做出回应时，特斯拉否认自己曾声称五星级安全评级使其汽车成为“最安全的汽车”，而是公开表示，这款汽车被设计成了“有史以来最安全的汽车”。
同样忐忑的还有百度智能驾驶事业群组的成员。瑞虎8搭载的是百度与奇瑞共同研发的雄狮智云系统，当身在安徽芜湖的奇瑞汽车董事长尹同跃远程操控车辆时，百度智能驾驶事业群组的工作人员也捏着一把汗。但最终现场演示都顺利完成。无独有偶。在奇瑞汽车宣布其命名为“雄狮”的智能汽车战略的同一天，东风风光与百度联手打造的一款车型也宣布亮相。
