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4．焦炭港口库存据我的钢铁统计数据显示，截止2018年6月22日天津港焦炭库存61万吨，较年初减少26万吨，降幅达29.89%；连云港库存7万吨，较年初减少了3万吨，减幅30%；日照港库存为126万吨，较年初增加30万吨，增幅31.25%；青岛港库存为136万吨，较年初增加53万吨，增幅达63.86%。天津港的焦炭库存占比是比较高的，但是近年来呈现下降的趋势，尤其是去年4月底至今占比下降很多；而日照港和青岛港的焦炭库存占比从去年4月底开始增加。目前焦炭港口总库存处于高位，并有下降的趋势，由于当前焦企焦炭库存处于低位，个别低库存的钢厂从港口拿货。下半年环保限产的持续，可以促进港口库存的减少。

目前，力帆汽车在全国拥有一级经销商432家，二级经销商1662家。仅按一级经销商算，公司2018年平均对每个经销商的汽车销售刚过200辆（力帆每年还有一定量的出口，因此，国内销售量更少）。糟糕的形势仍在延续。今年前三个月，力帆股份传统乘用车销量仅有1.52万辆，同比几近腰斩。

记者注意到，2018年以来，房屋新开工面积增速持续加快，同比增速已经从年初的2%提升至目前的水平，而从单月拆分数据来看，7、8、9三月的新开工面积同比增幅均超过20%。此外，1-9月，房屋竣工面积51132万平方米，下降11.4%。“尽管连续10个月竣工面积同比下跌，但跌幅已经开始有收窄态势。随着后续房地产市场供应端的发力，预计项目竣工规模持续下跌的可能性会减少，这也利好后续房屋交付规模的增加。”易居研究院智库中心研究总监严跃进表示。

“一方面，通过短期借隔夜资金，成本比较低，增厚利差，另一方面，有些银行给票据部门的资源比较有限，业务部门通过加杠杆可以把规模做大一些。”兴业研究宏观分析师赵艳超认为。融入资金是质押式回购交易的本质，据几位银行受访人士表示，一般来说，市场流动性紧张，机构有融资需求的时候，做票据质押式回购的较多，主要为进行资金融入。

国家统计局数据显示，1-9月份，全国商品房销售面积119313万平方米，同比增长2.9%，增速比1-8月份回落1.1个百分点。其中，住宅销售面积增长3.3%。此外，销售额增速也继续放缓。1-9月，全国商品房销售额达到104132亿元，增长13.3%，增速回落1.2个百分点。

下半年，环保的整体力度将不会减弱，对于环保未达标的企业、城市，突发性的限产将趋于常态，而集中性的限产仍大概率出现在7月、11月前后。受采暖季错峰限产的影响，高炉焦炭消费会集中在9、10月份，下游需求增加会带动焦炭产量的跟进，而焦炭产能增加势必会增加开工率，从而也将带动焦煤的需求。但10月中上旬或将迎来“采暖季前置督查”，持续时间保守估计是半个月左右，紧接着就是采暖季。所以第四季度大部分时间处于限产中，下游对煤焦的需求将会明显减少。